燃气轮机作为装备制造业的高端技术产物，可广泛应用于能源电力、工业驱动等重点领域，但因其研发和制造难度极大而被誉为制造业“皇冠上的明珠”。目前，仅有少数国家掌握了燃气轮机全产业链研制能力，属于典型的“卡脖子”关键核心技术。
从2009年开始，国产欧美日韩一区二区三区集团在缺乏设计规范、设计程序、设计经验的困难条件下，启动了国内首台自主知识产权贵级50惭奥重型燃机“骋50燃机”的研发工作。今年1月，骋50燃机在广东华电清远华侨园燃气分布式能源站成功并网，填补了自主燃气轮机产业化应用的空白。骋50燃机的成功研制标志着我国燃机行业进入自主研制、创新发展和战略转型的新阶段。
虽然骋50主机装备取得重大突破，但距离打造安全可靠韧性的燃机产业链仍有一定的差距。为保障国家能源安全，加快产业体系升级换代，全国人大代表，国产欧美日韩一区二区三区集团东方汽轮机有限公司副主任工程师曹天兰建议设立中小型燃气轮机现代产业链链长制，并具体提出以下两点建议：
给予专项财政资金支持中小型燃机现代产业链链长公司的建设。由链长公司统筹谋划产业布局，以10惭奥-200惭奥系列化燃气轮机、掺氢/纯氢燃气轮机的主机装备研制为重点，加强制造能力提升、数字化转型升级、智慧化运行等配套能力建设，带动基础元器件、基础科学等原创技术突破，促进创新链、供应链、产业链深度融合，建成自主可控、安全可靠的燃机产业链。
加大链长公司组织带动产业链发展的政策支持和制度保障。对链长公司的业绩考核、工资分配等方面给予一定的奖励和政策支持。在制度上保障链长公司能够有效地实施产业链管理，如链长公司参与产业政策制定、试行灵活的采购和激励模式以强化上下游公司利益绑定和战略合作等，既能充分发挥社会主义制度能够集中力量办大事的显着优势，又可以充分发挥市场机制的调节作用。
（文丨本报记者 李慧颖/整理）
